Cilj rada je bio utvrditi da li ekološki porezi mogu potaknuti potrošače i proizvođače na upotrebu ekološki prihvatljivijih proizvoda. Istraživanjem je potvrđeno da osim visine, učinkovitost poreza ovisi i o poreznom dizajnu. Jedan od glavnih ciljeva je smanjenje emisija CO2, a u tu svrhu su u okviru poreza na transport nametnuti porezi na registraciju i vlasništvo motornih vozila. Rezultati ukazuju da zemlje Europske unije koje vrše progresivno oporezivanje, tako da se na svaku dodatnu emitiranu jedinicu obračunava viši porez, imaju i niže vrijednosti emisija CO2. Porezi na vlasništvo su manje učinkoviti od poreza na registraciju u pogledu smanjenja vrijednosti emisije CO2, ali stvaraju stalan tok prihoda i velika su prednost za vladine proračune. Za transport se vezuju i porezi na energente. U tu svrhu su nametnute minimalne stope poreza za goriva unutar Direktive Vijeća 2003/96/EZ. Problem je što je direktiva ostala nepromijenjena od 2003. godine, te ne uključuje minimalne stope za oporezivanje novijih generacija biogoriva. Navedeno bi moglo rezultirati subvencijama za fosilna goriva i ometati ulaganja u tehnologije s niskim udjelom ugljika. U okviru poreza na prirodne izvore i resurse ispitana je učinkovitost poreza na odlagališta otpada i pesticide. Rezultati ukazuju da zemlje koje primjenjuju visoke poreze na odlagališta i imaju pravilno izgrađenu infrastrukturu su uspjele potaknuti poduzeća i pojedince da manje otpada šalju na odlagališta i upotrebljavaju proizvode izrađenih od ekološki prihvatljivog materijala. Sa sigurnošću se ne može utvrditi učinkovitost poreza na pesticide. Ne upotrebljava se u mnogo članica, te nema podataka koju vrstu i aktivne sastojke pesticidi sadrže kako bi se znalo koju stopu nametnuti. U Republici Hrvatskoj postoji niz ekoloških naknada koje potrošači i proizvođači uplaćuju FZZOEU-u i Hrvatskim vodama. Prikupljeni prihodi nisu dovoljni za uklanjanje negativnih eksternalija, što upućuje na neispravno utvrđene visine naknada. Tome pridonosi i neadekvatno izgrađena infrastruktura, npr. zastarjela i višestruko amortizirana vodna infrastruktura i nedostatak infrastrukture koja bi zaustavila trend rasta komunalnog otpada.